今天来篇技术的：久病成良医，修车修成老师傅。
一个步入中年的牧马人逃不过的命运是什么？就是漏油，而且是各种各样漏不完的油。当然也有车友说了，牧马人就和猫狗一样，需要通过把油洒在地上来标记自己的领地。从开回家到现在，我的牧马人刚好8年了，掐指一算也该到了漏油的年纪了。
牧马人漏油的主要原因，一方面是美国车厂感人的品控，但归根到底还是设计问题。大量的塑料件和橡胶密封圈拥堵在发动机舱里，每天不断的在加热和冷却里循环，撑不住了让油渗出来是早晚的事情。
我的牧马人使用的是经典的6缸3.6升五角星（Pentastar）发动机。这个发动机的名字是致敬克莱斯勒公司最早的五角星标志。我第一次见到这个标志还是三十年前，在国内路面上偶尔看到的普利茅斯太阳舞（Sundance），也难为了美系车做出这么娇小可爱的车型。
五角星发动机自从2011年引入市场以来，被用在了几乎所有克莱斯勒家族的车型里：从牧马人到切诺基，从道奇到公羊，卡车面包车轿车越野车统统都能看到它的身影。这款发动机虽然可靠性已经比大部分美式大老粗好多了，但是还是由几个比较致命的设计缺陷（也可能是厂家故意的）。
首先是机油滤清器和冷却器，这个朝上的一体化的塑料设计，虽然方便了更换机油滤芯，但因为其位置靠近发动机热源，基本上早晚会裂。而且因为塑料盖子的设计，换滤芯的时候很容易拧过头，直接把底部拧出裂缝。这也是所有安装了五角星发动机车型最容易漏的地方。
五角星发动机是自然吸气设计，没有涡轮增压，所以必须有一个废气阀（PCV）来引导废气重新进入进气道。这个阀门必须是单向阀门，不然发动机的气缸就会漏气。单向阀门的设计是通过一个小的金属球在一侧堵住。但一段时间后因为油污，加之金属球磨损，最后这个阀门要不变成了常开，要不就是常关。
当这发生的时候，就会有油从阀门里漏出来。这时候不得不提到五角星发动机的“天才”设计：这个阀门的位置在氧气传感器的正上方，漏出的油正好洒在传感器上，直接让发动机没法判断燃烧状态。一个二十块的阀门，就能惹出这么大的祸。
除了发动机外，就是传动轴/差速器油封。经常把牧马人开出去越野的朋友，因为传动轴需要长时间处于奇奇怪怪的角度，然后底盘又会浸没在泥水里，漏油基本上是必然的。但是不怎么越野的话，传动轴和差速器的油封反倒寿命会长一些。所以这两处漏油有点荣誉勋章的意思。
除了上述外，变速箱油、传动箱油、冷却液、刹车油、转向油，都有可能漏。除了后油封需要把发动机吊出来修以外，其他基本上都能自己动手修好。总之作为牧马人的车主，心态一定要好。古语有云：Jeep = Just Empty Every Pocket （吉普就是要把你的口袋掏光）。
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