本期流水账内容：去程 CLT – MUC，返程 MUC – LHR。
坐了这么多次飞机了，印象中这是我第一次收到空乘亲手写的小卡片，提醒我转机航班的时间和登机口。其实这种非常小的、几乎不花成本的服务细节，反而最能影响乘客对航司的整体印象。也许在五星航司这是家常便饭，但对于美航来说已经算是难得用心的时刻了，感谢这位不认识的Jill空乘！
这么说吧，夏洛特机场（CLT）是美航网络里公认的、几乎没有争议的最烂基地（hub），且没有之一。这个机场原本是全美航空（US Airway）为对抗达美（Delta）的亚特兰大枢纽，而强行插下的一面旗。后来全美被美航收购后，自然也就继承了下来。
夏洛特城市本身不小，也算是美国东南部的金融重镇，但机场的最新统计数据是，78%的客流量来自于中转。问题在于，它承接了大量转机客流，却根本没有对应的空间和设施来支持这种规模的吞吐。话说夏洛特去年还和我现在居住的 Mason 争夺美网西+南公开赛的主办权，结果还是输给了辛辛那提，这不算冤吧。
另外，夏洛特机场常年坏着的自动人行道，算是它的标志之一。再加上航站楼布局近乎反人类，再再加上美航经常堂而皇之卖出“转机时间不到三十分钟”的诡异行程。这美航三板斧组合在一起，就很容易理解为什么 CLT 会被旅客公认为体验最差的枢纽了。
不过美航似乎也早就认命了，直接把夏洛特当成了一个大型汽车换乘站来看待。尽管这里每天起降着不少跨大西洋航班，但休息室配置上依旧寒酸，没有旗舰休息室。普通上将俱乐部门口更是常年挂着“客满”。
餐饮方面更是能省则省。选择本来就少，还用纸盘和一次性餐具，仿佛恨不得直接在墙上挂个大横幅写上“简陋”。这已经超越了降本增效的范畴，更像是直接摆烂。
这是我登机前在休息室吃的东西，真的很难想象在航空公司的自营休息室里能供应这种档次的食品。美航可能在教育我们，休息室就是休息的地方，吃什么东西啊。
休息室大厅整体观感和国内春运前后的火车站差不多。座位不舒服还严重不足，很多人最后都选择直接站着等候。
好不容易熬到登机，终于坐上了飞往慕尼黑的航班。夏洛特是美航的大西洋门户之一，这里最常见的是波音 777-200ER。772机龄普遍较大，但内部早已多次翻修，并换装了科林斯超级钻石商务舱，和我九月份回上海的787上那款一样。比 787 那种电控变色舷窗，777 的手动遮光反而更利于休息，不会漏光。
在我们隔壁停着一架汉莎航空的航班，一查也是飞慕尼黑的，而不是汉莎大本营法兰克福。看来从这里去慕尼黑的人真的不少，当然我去过慕尼黑之后也很好理解了，毕竟是德国最能拿得出手的旅游城市。
飞机起飞后向北调整航向，准备排队进入跨大西洋航线。如果在Flightradar24的网站上可以看到，所有的跨洋航班真的就像大雁一样在天上排成一天线飞。
一起飞，空乘拉出桌板铺上桌布，然后端上了热坚果和饮料。一般这种时候，就不能奢望美航像五星航司一样提供鱼子酱和香槟。最近读了一篇文章，好像说是鱼子酱、鹅肝和黑松露已经被中国老哥大范围养殖干成廉价品了，以后航司请大力普及。。
前菜依旧是冷盘沙拉。不得不说，这个摆盘和那抹酱汁还真有点向米其林看齐的意思。如果把这一小盘端到沪爷手里，卖个288不算贵吧。
调侃归调侃，这个海苔沙拉的口感其实相当不错……当然也可能是我在休息室已经被折磨到饥不择食，此刻任何东西都能打动我的味蕾。
主菜点了牛排，说实话，这卖相真的绝了……搭配的胡萝卜和青菜，和那一坨酱，让我高度怀疑这个是不是空乘把她在机场快餐店买的外卖换给我了。
牛肉口感上也是完全味同嚼蜡，像是直接拿生牛肉微波炉高火转两分钟出来的一样，毫无香气，也没有调味，更没有黄油煎香。别的航空公司是外焦里嫩，美航是外柴里淡。如果不是菜单清清楚楚写着，我甚至会怀疑自己在吃人造植物肉。
幸好最后的常规冰淇淋圣代稍微挽回了点败局，可是我点的草莓酱也没给，这个时候已经没有力气去询问空姐是不是忘了还是缺货。
吃完以后不知道是不是胃胀，完全睡不着。我干脆打开电脑，用新买的手柄和大黄蜂一起去找寻丝之歌的快乐。
夏洛特到慕尼黑航程大概八个小时，窗外此刻正是大西洋最深的夜色。从中舱厨房拿了一些小点心放在手边，冰冷的空气仿佛顺着机舱缝隙渗了进来，带着一种极近寒地的寂静。
从美东飞欧洲大约是回国行程的一半距离（4500 英里对比 9000 英里），但两餐还是不会少。落地前供应的一顿早饭：酸奶、牛角包、少许水果，基本和我在家随便凑的差不多。
此时已是德国时间早上7点，飞机穿过云层前能看到远处的晨曦。让我想起了大学毕业时在泰山顶上裹着租来的军大衣等着看日出的时光，到明年就整整20年了。
穿过云层后，能见度反倒更差了，到处都是大雾，我们就朦朦胧胧糊里糊涂地在慕尼黑机场落地了。
入德国境的时候还是给我盖上了章，据消息称申根区从今年 10 月起逐步取消入境护照盖章，到明年4月全部取消。随着电子记录逐渐普，以后再想像唐僧的通关文牒一样收藏护照章就难了。这让人很惆怅，以后旅行的痕迹无法再用这种古老浪漫的形式留存了。
慕尼黑机场只有两个休息室，一个在申根区，一个在非申根区。因为我是从这里飞已经脱欧的英国，所以自然就是体验“世界休息室”（Lounge World）。这里几乎聚集了所有航空联盟外航加各种信用卡用户，我本来预期会人满为患。但实际情况意外地平静。
早点的选择也算丰富。顺带一提，德国的碱水面包（pretzel）比美国的版本明显更咸，搞得第一口吃完就得，立刻端起啤酒杯漱口压压惊。
这个世界休息室还有二楼，但走上来后只有酒水饮料，没有食物，所以人很少反倒更加清净。
二楼视野非常好，是个很好的观赏滑进滑出机场的地方。拿一杯啤酒在这里浅酌一下消磨时间，对我这种航空爱好者其实挺惬意的。
虽然我不会德语，但看到“Alkoholfrei”大概也能猜出来是“无酒精啤酒”（alcohol free）。不过所谓无酒精其实并不完全等于零，标识上还是写着 含有0.5% 左右的酒精。
回程段乘坐老朋友英航短小精悍的A319飞机，第一次见到这种前后双侧同时架起登机车的场景。但大部分乘客都不知道后面也能上，所以都挤在前舱口，直到地勤挥手让我们过去。
旁边停着几架德国神鹰航空（Condor）的飞机。这个航空公司的涂装辨识度极高，不但像一只大号毛毛虫，而且每架飞机的颜色还不一样，这个绿虫后边有一只红虫。真不敢现实中有会飞的毛毛虫会多恐怖。神鹰有从曼谷飞三亚的航班，所以在国内见到这个毛毛虫也不要觉得惊讶。
落地希思罗之后，我们乘坐的摆渡车硬生生被前边这架飞机堵在原地整整四十五分钟，既不能前进也不能后退。车上几位英国暴躁老哥都忍不住开始爆粗了。能把英国佬逼到公开骂人，实属不易。
以前来希斯罗的T5，基本都是去卫星厅的英航休息室，那里人少安静离登机口近。这次尝试主楼这边的大休息室，里边还有传说中的协和（concorde）高级休息室，但那只面向英航真金白银的头等舱旅客开放，我们这种薅羊毛的连门都摸不着。
主楼休息室的拥挤程度确实比卫星厅夸张，一眼望去全是人，绕了好几圈才找到一个空座。
然后是餐食，空气中飘着浓厚的咖喱味，英国不但被印度人反向殖民了，而且口味也被完全同化了。这张照片里米饭上的那坨就不形容了，螺蛳粉是闻着像……这个是看着像……
好在现点现做的鸡肉汉堡还算不错，用料够猛够辣，深得我心意。
胡萝卜蛋糕是我最爱的甜点之一，但好久没有在家里吃到了，这次也算满足一下。
美航和英航可以说是寰宇一家的难兄难弟，但是吐槽之余，即使是垫底的商务舱，也好过在经济舱熬时间，所以最后还是得感谢美航的常旅客计划。
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