本期流水账：辛辛那提焕新休息室打卡、新奥尔良M Club探店、菲尼克斯头等舱投喂，以及洛杉矶一日狂奔历险记
*脚注一条：从本期起，“机场流水账”就改成“旅途流水账”。格局拉高一档，不光盯航空公司的羊毛，旅途里鸡毛蒜皮也都一并记下，乐子也好，吐槽也好，就不那么容易忘却。
书接上回：愚人节前从密歇根回来时，我完美地错过了辛辛那提机场（CVG）刚开张的焕然全新的Escape休息室。俗话说得好：“人不如旧，休息室不如新”，这回无论如何也得补上这一课，亲自去蹚这新鲜地儿。
这间Escape休息室从原先B24登机口附近，直接搬到了航站楼正中央的B10对面。巧的是，目前CVG直飞伦敦和巴黎的航班都从B10旁边出发，而国际航线的高端旅客又特在意休息室的舒坦程度，所以这波搬迁也算是机场讨好国际航班的一种小心机。再加上这几年CVG没少减免起降费、补贴广告费，一门心思想多拉几条欧洲直飞线，重点瞄准距离适中的跨大西洋航线。据说目前正在谈的包括爱尔兰航空（Aer Lingus）的都柏林（Dublin）线和荷兰皇家航空（KLM）的阿姆斯特丹（Amsterdam）线，未来可期。
焕新休息室在空间上绝对是鸟枪换炮，面积大约是原来的四五倍，而且终于有了高大上的功能分区：餐饮区、吧台区和休息区各占一方互不打扰。就算不想正经吃东西，窝在角落里饮杯咖啡、拿块甜点刷手机，也能悠然自得地打发掉候机时光。
至于吃的，其实还是常见的老几样。原来那间老Escape休息室被诟病的并非餐食，而是挤得转不开身的空间。只要保持住一直在线的餐食水准，空间升级后基本就没什么好挑剔的了。
盘子还是一如既往的迷你，可能所有机场休息室都心照不宣，不想让你真拿它们当自助餐厅来扫荡吧。不过没关系，羊毛客最多的就是腿力和耐心，一趟趟多走几轮，小碟子也挡不住我的热情。
长粒米配烤肉好像在美国各家Escape休息室里都是定番。去年在堪萨斯城我还以为是当地烧烤太出名才特地安排的，现在看来是Escape固定保留项目。不过这卖相确实不错，每次路过都忍不住再来一勺。
酒足饭饱之后，可以瘫在窗边看飞机起落。这片区域其实是二十年前达美航空的皇冠休息室旧址。如今换了门庭，窗外跑道依旧，窗内人事全非，倒也有种时光交错的感慨，我之后打算写一篇CVG的前世今生。
接下来的航程是经夏洛特机场（CLT）中转。这次带太太同行，她没在夏洛特转过机，但一上飞机就跟我说：“看你流水账里把夏洛特机场贬得一无是处。”
结果落地后立刻现场验证，位于B/C之间的上将俱乐部（Admirals Club）果然人满为患，连下脚之处都难找。唯一勉强算得上亮点的，是那儿提供的香蕉核桃仁蛋糕，甜度拿捏得刚好，清爽不腻。
此行的目的地是新奥尔良（New Orleans）。去年我把酒店忠诚从希尔顿（Hilton）切换到了万豪（Marriott），这次是在美国住的第一家带行政酒廊的万豪，位于新奥尔良会展中心旁边。
万豪管他们的行政酒廊叫M俱乐部（M Club），估计是觉得“行政酒廊”这词儿太大言不惭，毕竟既没啥行政功能，也基本见不着酒。
万豪只要设了M Club，就不再给白金以上会员提供免费早餐券或餐补，因为默认你都在Club里解决。可这早餐真心简陋，热食就那么一两样，跟我下期在格拉斯哥（Glasgow）住的万豪比起来差了一大截，更别提跟亚洲那些丰盛得夸张的酒店早餐正面硬刚了。
不过M Club的沙发座椅倒是挺舒服，百无聊赖时窝在里头刷刷手机也算惬意。在美国，M Club要求白金及以上会员才能进，所以非但不拥挤，大多数时候甚至空荡荡的，有种包场了整个休息室的感觉。
“开会+逛吃”短暂行程结束后，回程去了新奥尔良机场（MSY）的The Club，实在没啥好讲的，之前有篇流水账已经叨叨过了，这次连拍照的欲望都没有。在美国两大PP卡休息室里，Escape和The Club的差距真是越拉越大，前者愈发讲究，后者愈发凑合。
好在回程避开了夏洛特人山人海的修罗场，在美航大本营达拉斯机场（DFW）的上将俱乐部里，总算能吃得心满意足，盘子填得实实在在。
六月份堪称牛马奔波月。从新奥尔良回来没多久，又飞了一趟西海岸。辛辛那提到菲尼克斯（PHX）的航程，无论是时间还是距离都超过了美航“是发零食还是发正餐”的分界线，头等舱必须提供一顿热食。所以这次被免费升舱后，旅途总算没那么枯燥。
开场照例是美航“三板斧”之先遣热坚果，让人对后面的正餐多了几分期待。我提前预定了牛小排（Short rib），据说是美航最受欢迎的主菜，不提前下手的话，很容易在发到一半时就断货了。这种预制牛排可以选配土豆泥或者花菜，两样都能帮忙解掉肉质的腻感。
不过说真的，我时常纳闷美航的热食到底是怎么做出来的。明明吃起来跟罐头加热差不多，偏偏肉表面还能留着纹理，闻着也算凑合，但咬下去就像在嚼皮鞋。好在我对航空餐向来要求不高，但凡是个正经的商务旅客，大概率会直接归入“垃圾预制菜”类别。
好在美航三板斧的压轴戏，哈根达斯冰激凌，品质向来稳如老狗，想翻车都难，算是给整个用餐体验加了一点分，勉强及格。
从西海岸返程时，我经历了至今唯一一次进了上将俱乐部却连坐都没坐、直接转身走人的情况。橙县（SNA）的俱乐部内部挺袖珍，我刚进门就收到消息：当天到达拉斯的所有航班全部取消，无一幸免。达拉斯夏天雷暴天频发，我真怀疑美航把那儿当主基地是不是在跟自己过不去，更何况还有世界杯在添乱，机场压力倍增。
如果你认为上将俱乐部的价值仅是吃喝歇脚薅羊毛就错了，前台的美航代表老奶奶权限相当给力，二话不说撸起袖子帮我查票改签。洛杉矶地区机场多，SNA没戏就看LAX，最后硬是从洛杉矶（LAX）经芝加哥（ORD）给我找出一条回家路，还顺手升了舱。
于是我火速打了辆车，从SNA一路狂奔赶往LAX。路上瞥见一个躺倒在路边的固特异飞艇气球，经常玩GTA5的朋友应该秒懂，这玩意儿在游戏里不知道被轰爆过多少次了。
美航代表老奶奶相当负责，一路上还不停发短信确认我有没有赶上LAX那班飞机。不幸的是，LAX飞芝加哥的航班也延误了，等我落地时，留给我转机的时间只剩15分钟。为了赶上最后一程，我重启了阔别已久的机场狂奔模式，拖着行李穿梭廊桥上气不接下气，年纪就是我的严父。
直到坐在芝加哥飞回辛辛那提的航班上，我才总算长舒一口气。这趟特种兵式行程确实有点上头……窗外恰好是芝加哥中途机场（Midway）那标志性的X型跑道，可惜我从没去过。那是西南航空的大本营，短期之内估计也没什么机会体验，不过说不定哪天又在旅途流水账里跟它撞怀呢。
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